Luận án Nghiên cứu quy hoạch giao thông vận tải đường bộ đô thị ở Việt Nam theo hướng giảm nhẹ biến đổi khí hậu

à các mô hình toán học vào bài toán quy hoạch lưới 
đường và tuyến theo tiêu chí giảm nhẹ BĐKH. 
3. Đã thiết lập phương trình toán học mô tả quan hệ giữa tỷ lệ PTVTCC, tỷ lệ 
ô tô cá nhân và mật độ dân cư đô thị. Vận dụng mô hình này với phân tích lựa chọn 
phương án tổ hợp phương tiện trên đường để giải quyết bài toán chọn tỷ lệ phương 
tiện theo tiêu chí giảm nhẹ BĐKH. Góp phần chứng minh tính hợp lý của việc quy 
hoạch đô thị theo hướng nhỏ gọn góp phần giảm thiểu tiêu thụ năng lượng và phát 
- 124 - 
thải KNK. Phối hợp được giữa quy hoạch đường bộ đô thị, chọn tỷ lệ phương tiện 
và quy hoạch đô thị theo hướng giảm nhẹ BĐKH. 
c) Kiến nghị hướng nghiên cứu mở rộng 
1. Nghiên cứu thực nghiệm xây dựng tương quan khí thải – vận tốc của các 
loại xe máy, xe tải, xe ô tô khách, xe buýt đang lưu thông ở Việt Nam. 
 2. Nghiên cứu kết nối quy hoạch giao thông với quy hoạch sử dụng đất trong 
quy hoạch đô thị dựa trên phân tích các mô hình ở nước ngoài và xây dựng mô hình 
trong nước để có thể thay thế những quan điểm về quy hoạch đô thị, quy hoạch 
GTVT đô thị, một số chỉ tiêu về sử dụng đất ... đã tồn tại từ những năm 50-60 của 
thế kỷ trước. 
 3. Nghiên cứu quy hoạch giao thông đường bộ đô thị ở Việt Nam theo hướng 
thích ứng với biến đổi khí hậu. 
- 125 - 
DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ 
1. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo (2013), Nghiên cứu bài toán đường nối 
trong quy hoạch mạng lưới đường lý thuyết nhằm giảm thiểu biến đổi khí hậu, Tạp 
chí Cầu đường số 4/2013, tr.27-30. 
2. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo, Phạm Cao Thăng (2013), "Nghiên cứu 
giảm thiểu khí nhà kính và sử dụng năng lượng hiệu quả phục vụ mục tiêu giao thông 
vận tải bền vững", Hội thảo quốc gia Hạ tầng giao thông Việt Nam với phát triển bền 
vững, Đà Nẵng ngày 17/8/2013, NXB Xây dựng 2013, ISBN 978-604-82-0019-0, 
tr.223-229. 
3. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo (2014), Nghiên cứu bài toán lưới đường 
có quan hệ vận tải gồm nhiều điểm trong quy hoạch mạng lưới đường lý thuyết 
nhằm giảm thiểu biến đổi khí hậu, Tạp chí Cầu đường số 4/2014, tr.28-31. 
4. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo, Hoàng Tùng (2014), "Bước đầu nghiên cứu 
vấn đề tiêu thụ nhiên liệu, phát thải và phát tán khí thải của các phương tiện giao thông 
đường bộ dưới ảnh hưởng của dạng đô thị", Hội nghị khoa học công nghệ kỹ thuật giao 
thông, Đại học công nghệ GTVT, Tạp chí GTVT số đặc biệt 4/2014, tr.14-17. 
5. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Việt Phương, Nguyễn Quang Đạo (2015), Nghiên cứu 
quy hoạch phương tiện trong giao thông đường bộ đô thị ở Việt Nam theo hướng 
giảm nhẹ biến đổi khí hậu, Tạp chí Cầu đường số 5/2015, tr.29-34. 
6. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Việt Phương, Nguyễn Quang Đạo (2015), Nghiên cứu 
bài toán tìm tuyến đường đi tối ưu về nhiên liệu và phát thải khí giữa hai điểm trong 
mạng lưới đường giao thông, Tạp chí Giao thông vận tải số 6/2015, tr.65-67. 
- 126 - 
TÀI LIỆU THAM KHẢO 
Tiếng Việt 
1. Nguyễn Thế Bá (2010), Quy hoạch phát triển xây dựng đô thị, NXB Xây 
dựng. 
2. Ban Chấp hành Trung ương Đảng (2013), Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 
03/06/2013 Hội nghị Trung ương 7 Khoá XI về Chủ động ứng phó với biến 
đổi khí hậu. 
3. Bộ Giao thông vận tải (2011), Quyết định số 199/QĐ-BGTVT ngày 
26/01/2011 của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc Ban hành Kế hoạch hành động 
ứng phó với BĐKH của Giao thông Vận tải giai đoạn 2011 – 2015. 
4. Bộ Giao thông vận tải (2013), Báo cáo tổng hợp Điều chỉnh Chiến lược phát 
triển GTVT Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030. 
5. Bộ Tài nguyên và Môi trường (2003), Thông báo đầu tiên của Việt Nam cho 
công ước chung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu. 
6. Bộ Tài nguyên và Môi trường (2012), Kịch bản biến đổi khí hậu, nước biển 
dâng cho Việt Nam. 
7. Bộ Xây dựng (2007), TCXDVN 104:2007 "Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế". 
8. Bộ Xây dựng (2008), QCXDVN 01:2008/BXD, Quy chuẩn xây dựng Việt 
Nam Quy hoạch xây dựng. 
9. Nguyễn Hữu Cẩn (chủ biên) (2005), Lý thuyết ô tô máy kéo, NXB Khoa học 
và Kỹ thuật. 
10. Cục Đăng kiểm Việt Nam (2006), Hướng dẫn 370/ĐK ngày 11/4/2006 về 
hướng dẫn kiểm tra khí thải xe cơ giới nhập khẩu và ô tô tham gia giao 
thông. 
11. Lâm Quang Cường (1993), Giao thông đô thị và quy hoạch đường phố, 
Trường Đại học Xây dựng. 
12. Chính phủ (2005), Quyết định số 277/2005/QĐ-TTg ngày 02/11/2005 của 
Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung xây 
dựng thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ đến năm 2020. 
13. Chính Phủ (2006), Quyết định số 79/2006/NĐ-CP ngày 14/4/2006 của Thủ 
tướng Chính phủ về việc phê duyệt “Chương trình mục tiêu quốc gia về sử 
dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả” 
- 127 - 
14. Chính phủ (2008), Quyết định số 158/2008/QĐ-TTg ngày 02/12/2008 của 
Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Chương trình Mục tiêu Quốc gia ứng 
phó với biến đổi khí hậu. 
15. Chính phủ (2011), Quyết định số 2139/QĐ-TTg ngày 05/12/2011 của Thủ 
tướng Chính phủ về việc phê duyệt Chiến lược quốc gia về biến đổi khí hậu. 
16. Chính Phủ (2012), Chiến lược phát triển bền vững Việt Nam giai đoạn 2011-
2020. 
17. Chính phủ (2012), Quyết định số 528/QĐ-TTg ngày 04/05/2012 của Thủ 
tướng Chính phủ về việc công nhận thành phố Việt Trì là đô thị loại I trực 
thuộc tỉnh Phú Thọ. 
18. Chính phủ (2012), Quyết định số 1393/QĐ-TTg ngày 25/9/2012 của Thủ 
tướng Chính phủ về việc phê duyệt chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh. 
19. Chính phủ (2012), Quyết định số 1474/QĐ-TTg ngày 05/10/2012 về việc Ban 
hành kế hoạch hành động quốc gia về biến đổi khí hậu giai đoạn 2012 – 
2020. 
20. Chính phủ (2014), Quyết định số 403/QĐ-TTg ngày 20/3/2014 của Thủ 
tướng Chính phủ về việc phê duyệt kế hoạch hành động quốc gia về tăng 
trưởng xanh giai đoạn 2014-2020 
21. Nguyễn Quang Đạo (2013), "Một cách nhìn về phát triển Giao thông vận tải 
bền vững ở Việt Nam", Hạ tầng giao thông Việt Nam với phát triển bền 
vững, NXB Xây dựng 2013, ISBN 978-604-82-0019-0. 
22. Nguyễn Quang Đạo (1995), Luận án Phó tiến sĩ khoa học kỹ thuật: Nghiên 
cứu về tốc độ của dòng xe và phương pháp xác định khả năng thông hành 
của đường đô thị Hà Nội,Đại học xây dựng. 
23. Dương Học Hải (2008), Thiết kế đường ô tô - Tập 4, NXB Giáo dục. 
24. Đào Xuân Học (2009), Kế hoạch thích ứng với BĐKH trong lĩnh vực nông 
nghiệp và phát triển nông thôn, Tạp chí Kỹ thuật tài nguyên nước, số 3/2009. 
25. Trương Quang Học, Phạm Đức Thi, Phạm Thị Bích Ngọc (2011), Hỏi và 
đáp về biến đổi khí hậu, Trung tâm phát triển nông thôn bền vững (SBD). 
26. Liên Hiệp Quốc (1997), Nghị định thư Kyoto. 
27. Vũ Hoài Nam (2012), Kỹ thuật giao thông, Tập 1 Nghiên cứu và điều tra 
giao thông, NXB Giáo dục Việt Nam. 
28. Ngân hàng thế giới (2006), Sức mạnh của thiết kế điều tra: Cẩm nang dùng 
trong quản lý điều tra, diễn giải kết quả điều tra và chi phối đối tượng điều 
tra, NXB Chính trị quốc gia. 
- 128 - 
29. Ngân hàng thế giới (2007), Báo cáo phát triển thế giới 2007. 
30. Lê Đình Quang (2006), Sự hình thành "đảo nhiệt" ở thành phố Hà Nội, Hội 
thảo khoa học lần thứ 9 - Viện Khí tượng Thủy văn. 
31. Tổng cục dân số kế hoạch hoá gia đinh (2008), Kết quả điều tra biến động 
dân số - kế hoạch hoá gia đình Hà Nội năm 2007. 
32. Vũ Anh Tuấn (2011), Chiến lược quản lý xe máy dài hạn ở các thành phố 
Châu Á Hội thảo Quy hoạch phát triển giao thông thủ đô Hà Nội vấn đề và 
giải pháp, Hà Nội 15/3/2011. . 
33. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo (2013), Nghiên cứu bài toán lưới 
đường có quan hệ vận tải gồm nhiều điểm trong quy hoạch mạng lưới đường 
lý thuyết nhằm giảm thiểu biến đổi khí hậu, Tạp chí Cầu đường số 9/2013. 
34. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo, Phạm Cao Thăng (2013), Nghiên cứu 
giảm thiểu khí nhà kính và sử dụng năng lượng hiệu quả phục vụ mục tiêu 
giao thông vận tải bền vững, Hội thảo quốc gia Hạ tầng giao thông Việt Nam 
với phát triển bền vững, Đà Nẵng ngày 17/8/2013, NXB Xây dựng 2013, 
ISBN 978-604-82-0019-0. 
35. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo (2009), Quy hoạch giao thông vận tải 
bền vững với hiện tượng mực nước biển dâng, Tạp chí Cầu Đường, số 
8/2009. 
36. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo (2009), Quy hoạch giao thông vận tải 
bền vững với xu thế nóng lên toàn cầu, Tạp chí Cầu Đường, số 4/2009. 
37. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Quang Đạo (2013), Nghiên cứu bài toán đường 
nối trong quy hoạch mạng lưới đường lý thuyết nhằm giảm thiểu biến đổi khí 
hậu, Tạp chí Cầu đường số 5/2013. 
38. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Việt Phương, Nguyễn Quang Đạo (2015), Nghiên 
cứu bài toán tìm tuyến đường đi tối ưu về nhiên liệu và phát thải khí giữa hai 
điểm trong mạng lưới đường giao thông, Tạp chí Giao thông vận tải số 
6/2015. 
39. Phạm Đức Thanh, Nguyễn Việt Phương, Nguyễn Quang Đạo (2015), Nghiên 
cứu quy hoạch phương thức vận chuyển trong giao thông đường bộ đô thị ở 
Việt Nam theo hướng giảm nhẹ biến đổi khí hậu, Tạp chí Cầu đường số 
5/2015. 
40. Phạm Đức Thanh, Hoàng Tùng, Nguyễn Quang Đạo (2014), Bước đầu 
nghiên cứu vấn đề tiêu thụ nhiên liệu, phát thải và phát tán khí thải của các 
phương tiện giao thông đường bộ dưới ảnh hưởng của dạng đô thị, Hội thảo 
- 129 - 
khoa học Công nghệ Kỹ thuật Giao thông, Tạp chí Giao thông vận tải, số đặc 
biệt 4/2014. 
41. Nguyễn Văn Thắng, Nguyễn Trọng Hiệu, Trần Thục (2010), Biến đổi khí 
hậu và tác động ở Việt Nam, NXB Khoa học và kỹ thuật. 
42. Phan Cao Thọ (2013), "Hạ tầng giao thông Việt Nam với phát triển bền 
vững", Hội thảo quốc gia Hạ tầng giao thông Việt Nam với phát triển bền 
vững, NXB Xây dựng 2013, ISBN 978-604-82-0019-0. 
43. Nguyễn Xuân Trục (2011), Quy hoạch và thiết kế công trình giao thông đô 
thị, NXB Giáo dục Việt Nam. 
44. UBND tỉnh Phú Thọ (2005), Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thành 
Phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ đến năm 2020. 
45. UNDP (2007), Báo cáo phát triển con người 2007/2008. 
46. IPCC (2006), Tài liệu hướng dẫn về điều tra thống kê khí nhà kính quốc gia. 
Tập 4, Nông nghiệp, lâm nghiệp và các hình thức sử dụng đất khác. Chương 
trình Điều tra Thống kê khí nhà kính Quốc gia, Viện Nghiên cứu Môi trường 
Toàn cầu (Institute of Global Environmental Studies), Nhật Bản. 
47. Viện Chiến lược và phát triển GTVT (2012), Báo cáo tổng hợp "Nghiên cứu 
phát triển bền vững hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam". 
48. Viện Chiến lược và phát triển GTVT (2009), Nghiên cứu phát triển bền vững 
kết cấu hạ tầng giao thông ở Việt Nam - Báo cáo tổng hợp. 
49. Viện khoa học công nghệ GTVT (2010), Giao thông vận tải phát triển bền 
vững và hội nhập, ISBN 1859-0071. 
50. Viện ngôn ngữ học (2010), Từ điển tiếng Việt, NXB từ điển Bách Khoa. 
Tiếng Nga 
51. Н. А. Романенко (1977), Технико - экономические основы 
проетирования сетеи автомобилъных дорог. 
Tiếng Pháp 
52. Hoang Tung (2005), Troncons d’autoroutiers: Une méthodologie de 
modélisation environnementale et économique pour différents scénarios de 
construction et d’entretien. These de l’Ecole Centrale de Nantes et de LCPC, 
France. 
- 130 - 
Tiếng Anh 
53. AASHTO (2007), A New Vision for the 21
st
 Century. 
54. International Energy Agency (2012), CO2 Emissions from fuel combustion 
highlights. 
55. Antonia Layard (2001), Planning for a sustainable future. 
56. D. Banister, K. Button (1993), Transport, the Environment and Sustainable 
Development, London: Spon. 
57. World Bank (2009), Why have CO2 Emissions Icreased in the Transport 
Sector in Asia? 
58. Bellman & Richard (1958), "On a routing problem", Quarterly of Applied 
Mathematics vol. 16, pp. 87-90. 
59. British government (2006), The Stern Review on the Economics of Climate 
Change. 
60. Bruegmann, Robert (2006), Sprawl: A Compact History, University of 
Chicago Press, số 2013-11-09, tr. 24. 
61. Burchell, R. et al. (1998), "The Costs of Sprawl - Revisited" Washington, 
DC: National Academy Press, 1998. 
62. Christopher R. Bennett, Ian D. Greenwood (2001), HDM -4 Volume 7: 
Modelling Road User and Enviromental Effects in HDM-4, ISBN: 2-84060-
103-6, World Bank. 
63. Dantzig, Saaty (1973), Compact city: A plan for a livable Urban 
Environment, San Francisco. 
64. Dijkstra.E (1959), A note on two problems in connection with graphs, 
Numerische Mathematik, Vol.1. 
65. Dominic Stead, Stephen Marshall (2001), "The Relationships between Urban 
Form and Travel Patterns. An International Review and Evaluation", Euro 
Journal of Transport and Infrastructure Research, Vol No. 2 (2001), pp. 113 - 
141. 
66. EEA (2002), TERM 2002 – Paving the Way for EU Enlargement – 
Indicators of Transport and Environment Integration. Environmental issue 
report no. 32. Copenhagen. Denmark; European Environmental Agency. 
67. EPA (2008), Optional Emissions from Commuting, Business Travel and 
Product Transport. 
- 131 - 
68. European Environment Agency (2000), COPERT III Computer programme 
to calculate emissions from road transport. 
69. Greene, Schafer (2003), Reducing Greenhouse gas emissions from U.S. 
transportation. 
70. Erick Guerra, Robert Cervero (2013), Is a Half-Mile Circle the Right 
Standard for TODs?, ACCESS, University of California, Berkeley, số 42. 
71. Ian Taylor, Lynn Sloman (2008), Masterplanning Checklist for Sustainable 
Transport in New Developments, Transport for Quality of Life for Campaign 
for Better Transport. 
72. IPCC (2007), The IPCC Fourth Assessment Report: Climate Change 2007 
(AR4) 
73. IPCC (2013), The IPCC Fifth Assessment Report: Climate Change 2013 
(AR5). 
74. Mike Jenks, Burton, Williams (1996), The Compact City: A Sustainable 
Urban Form? 
75. Joshua Arbury (2010), From Urban Sprawl to Compact City – An Analysis of 
urban growth management in Auckland. 
76. JTJ-005.96 (1996), Specification for Environment Impact Assessment of 
highway (bản dịch tiếng Trung Quốc của GS.TS Vũ Đình Phụng). 
77. Todd Litman (2005), Well Measured Developing Indicators for 
Comprehensive and Sustainable Transport Planning, Victoria Transport 
Policy Institute. 
78. Los Angeles City Planning Department (1996), The Citywide General Plan 
Framework an Element of the city of Los Angeles General Plan. 
79. Cathy Macharis, Jeroen Ampe (2011), The use of multi-criteria decision 
analysis (MCDA) for the evaluation of transport projects,Vrjie Universiteit 
Brussel, Belgium. 
80. Yasuyo Makidoa, Shobhakar Dhakalb, Yoshiki Yamagatac (2012), 
Relationship between urban form and CO2 emissions: Evidence from fifty 
Japanese cities, Urban Climate 2 (2012) 55–67. 
81. Michael Wegener (1996), Reduction of CO2 Emissions of Transport by 
Reorganisation of Urban Activities, Transport, Land-Use and the 
Enviroment, Springer US. 
- 132 - 
82. Muller P (1995), Transportation and Urban form: Stages in the Spatial 
Evolution of the American Metropolis in Hanson, The Geography of Urban 
Transportation, số 2nd Edition. 
83. OECD (1999), Indicators for the integration of environmental concerns into 
transport policies. ENV/EPOC/SE(98)1/FINAL. OECD. Paris. 
84. Ryan Merkin (2004), The urban heat islands effect on the diurnal 
temperature range, Massachusetts Institute of Technology. 
85. Sutton O.G (1953), Micrometeorology, New York, London and Toronto 
McGraw Hill Book. 
86. Todd Litman (2008), Developing Indicators for comprehensive and 
Sustainable transport Planning. 
87. Todd Litman (2014), Well Measured Developing Indicators for Sustainable 
and Livable Transport Planning, Victoria Transport Policy Institute. 
88. The National Academies of Sciences Engineering and Medicine (1995), 
Transit Cooperative Research Program 1995 (TCRP 95) Report. 
89. Thomas L. Saaty (1980), The Analytical Hierarchy Process, McGraw-Hill, 
New York. 
90. Thomas L. Saaty, Luis G. Vargas (2001), Models, Methods, Concepts & 
Applications of the Analytic Hierarchy Process (AHP). ISBN 0-7923-7267-0. 
91. Transportation Research Board (2000), Cost of Sprawl, USA. 
92. Transportation Research Board of the National Academy (2002), Transit-
oriented development and joint development in the United States: A 
literature review: Transit Cooperative Research Program, Research Results 
Digest. 
93. U.S Department of Transportation (2010), Transportation 's Role in reducing 
U.S. Greenhouse Gas Emissions - Volume 1: Synthesis Report, Report to 
Congress U.S. Department of Transportation, April 2010. 
94. U.S. EPA (2004), Unit Conversions, Emissions factors, and other reference 
data. 
95. United Kingdom Department for Environment (2008), Guidelines to Defra’s 
GHG Conversion Factors: Methodology Paper for Transport Emission 
Factors 
96. United Nations (1987), Our common furture. 
97. Joe Zeff (2010). NYCDOT and MTA via New York Magazine, 
PHỤ LỤC 
DANH MỤC PHỤ LỤC 
Phụ Lục 2.1 Khung tiêu chí về GTVT và môi trường của Cơ quan môi trường 
Châu Âu (EEA) [64] ................................................................................................... 1 
Phụ lục 2.2 Các tiêu chí về chính sách GTVT liên quan tới môi trường của tổ chức 
hợp tác và phát triển kinh tế (OECD) [81] .................................................................. 2 
Phụ lục 2.3 Các tiêu chí của hệ thống GTVT bền vững theo Todd Liman [86] ....... 4 
Phụ lục 3.1 Phương pháp của Liên Xô (cũ) tính toán tiêu hao nhiên liệu và phát 
thải khí ......................................................................................................................... 7 
Phụ lục 3.2 Phương pháp của HDM-4 tính toán tiêu hao nhiên liệu và phát thải khí
 ..................................................................................................................................... 8 
Phụ lục 3.3 Phương pháp của Cơ quan môi trường Châu Âu (mô hình COPERT) 
tính khí thải và nhiên liệu tiêu thụ của các phương tiện giao thông đường bộ ......... 10 
Phụ lục 3.4 Kết quả đo đạc và tính toán cho các xe ô tô con (CC<1,41L) ............. 12 
Phụ lục 3.5 Kết quả đo đạc và tính toán cho các xe ô tô con (1,41<CC<2,01L) .... 14 
Phụ lục 3.6 Kết quả đo đạc và tính toán cho các xe ô tô con (CC>2,01L) ............. 16 
Phụ lục 3.7 Ứng dụng phương pháp phân tích quá trình phân cấp (AHP) để giải bài 
toán tối ưu hóa đa mục tiêu trong quy hoạch mạng lưới đường ............................... 18 
Phụ lục 3.8 Code chương trình tìm tuyến đường tối ưu về phát thải khí nhà kính và 
tiêu thụ nhiên liệu giữa 2 điểm .................................................................................. 21 
Phụ lục 3.9 Ví dụ minh hoạ ứng dụng bài toán đường nối theo mục tiêu tối ưu phát 
thải KNK và tiêu thụ nhiên liệu ................................................................................ 24 
Phụ lục 3.10 Ví dụ minh họa ứng dụng bài toán đường nhánh theo mục tiêu tối ưu 
phát thải KNK và tiêu thụ nhiên liệu ........................................................................ 26 
Phụ lục 3.11 Ví dụ ứng dụng bài toán lưới đường có quan hệ vận tải tam giác theo 
mục tiêu tối ưu phát thải KNK và tiêu thụ nhiên liệu ............................................... 28 
Phụ lục 4.1 Phiếu khảo sát nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông ..................... 31 
Phụ lục 4.2 Phiếu khảo sát trực tuyến nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông ... 33 
Phụ lục 4.3 Tổng hợp kết quả khảo sát nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông 
của người dân đang sinh sống tại Hà Nội ................................................................. 35 
Phụ lục 4.4 Tổng hợp tỷ lệ phục vụ của các loại phương tiện tại một số thành phố 
trên thế giới ............................................................................................................... 50 
Phụ lục 4.5 Các chỉ tiêu kinh tế-kỹ thuật chính phát triển TP Việt Trì [44] ........... 52 
- 1 - 
Phụ Lục 2.1 Khung tiêu chí về GTVT và môi trường của Cơ quan môi 
trường Châu Âu (EEA) [66] 
Nhóm tiêu chí Tiêu chí 
1. GTVT tác 
động đến môi 
trường 
1. Tổng năng lượng tiêu thụ của hệ thống GTVT 
2. Lượng KNK (CO2, N2O) hệ thống GTVT phát thải 
3. Lượng khí thải (NOx, MNVOCs, PM10, SOx...) hệ thống GT